Spesifikasi Honda Beat Injeksi Baru

Info Otomotif - Honda Beat injeksi terbaru harga dan spesifikasi mesin. Anda mungkin telah sangat mengenal salah satu varian Honda Beat, yaitu salah satu motor matic keluaran Honda yang saat ini begitu laris manis di pasaran. Setelah sukses dengan varian Beat dengan mesin konvensional yang mengadopsi sistem pembakaran karburator, kini Honda menghadirkan varian terbaru dari Honda Beat dengan sistem pengolahan bahan bakar menggunakan teknologi injeksi atau PGM-Fi (Programmed Fuel Injection). 

PGM-Fi sendiri merupakan salah satu teknologi canggih yang kini telah diadopsikan pada motor sehingga teknologi ini bisa mengatur konsumsi bahan bakar secara terprogram dengan besaran masukan yang sudah distandarisasikan oleh pabrik. Setelah mengalami kesuksesan penjualan dibeberapa model, Honda kini mulai rajin mengusung sistem PGM-Fi hampir disemua variannya, termasuk juga varian matic seperti Honda Spacy.

 

Kali ini mesin dengan sistem injeksi pun di benamkan pada Honda Beat Fi yang berimbas pada penampilannya yang lebih padat, irit dan memiliki performa mesin yang juga mengalami peningkatan. New Honda Beat Fi disebut-sebut telah memiliki banyak perubahan baik dari segi tampilan maupun mesin. Perubahan yang paling terlihat menonjol adalah pada bagian mesin serta rangka mesin yang cenderung memiliki kesamaan dengan Honda Spacy Helm-In dan bukan lagi mengadopsi rangka mesin Beat versi terdahulu.

Dengan New Honda Beat injeksi, Honda berusaha menyasar matic ini kepasaran menengah mengingat harga dan spesifikasi motor matic ini memang terbilang cukup murah dengan fungsi yang disesuaikan bagi mereka yang tinggal di kota-kota besar dengan tingkat kemacetan yang tinggi. Tentu saja motor matic yang praktis dan irit bisa menjadi sebuah pilihan. Spesifikasi New Honda Beat Fi injeksi masih tetap mempertahankan SOHC dengan satu buah silinder dan dua buah klep, sedangkan dapur pacunya menggunakan kapasitas piston 108cc atau mengalami peningkatan sebesar 10cc dari Honda Beat sebelumnya. Dengan adanya pembesaran piston tentu saja akan berimbas pada performa mesin yang juga ikut meningkat. Torsi yang dihasilkan oleh Honda Beat injeksi ini mengalami peningkatan dari 08,85 Kgfm menjadi 8,52 Kgfm. Disisi lain, akselerasi dari New Honda Beat juga ikutan meningkat. Jika versi Beat sebelumnya hanya mampu menghasilkan 8,22 PS kini meningkat menjadi 8,52 PS dengan komposisi putaran mesin yang sama yaitu berada di putaran mesin 8000 RPM.

Perubahan lain yang terdapat pada New Beat adalah pada bagasi yang memiliki volume lebih besar dibandingkan dengan Beat sebelumnya. Bukan hanya itu saja perubahan yang terdapat pada Beat Fi, akan tetapi Honda juga telah mendesain bangku jok yang lebih rendah, hal ini merupakan bentuk penyesuaian dengan postur sebagian besar orang Asia termasuk Indonesia. New Honda Beat juga telah dibekali dengan rem yang menggunakan sistem Combi Brake (CBS) yang bisa melakukan pengereman pada bagian depan dan belakang yang lebih empuk, tak lupa New Beat Fi juga telah memiliki sepasang aksesori baru yang tidak dapat Anda temukan pada Beat sebelumnya, yaitu pijakan kaki samping (footstep). Dengan adanya pijakan kaki maka akan memungkinkan orang yang dibonceng akan merasa lebih nyaman dengan tumpuan yang menitik beratkan pada kedua kaki. 

Jadwal peluncuran Honda New Beat Fi ke pasaran tepatnya yaitu pada bulan Oktober 2012 ini dan telah rilis beberapa waktu yang lalu. Honda Beat injeksi Fi memiliki 5 varian warna yang berbeda, yaitu Hard Rock Black, Trance Blue, Samba Orange dan Techno White yang dibanderol seharga Rp 13,5 juta untuk Honda Beat CBS, Rp 12,1 untuk New Beat spoke wheel dan Rp 12,9 juta untuk varian cast wheel. 

 

 

Spesifikasi Motor Honda Beat Fi – Injeksi

Panjang x Lebar x Tinggi	1.863 x 675 x 1.072 mm
Jarak Sumbu Roda	1.255 mm
Jarak Terendah ke Tanah	140 mm
Berat Kosong	93 Kg
Tipe Rangka	Tulang Punggung
Tipe Suspensi Depan	Teleskopik
Tipe Suspensi Belakang	Lengan Ayun Dengan Subreker Tunggal
Ukuran Ban Depan	80/90 14 M/C 40P
Ukuran Ban Belakang	90/90 14 M/C 46P
Rem Depan	Cakram Hidrolik, dengan piston tunggal
Rem Belakang	Trombol
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	3,7 Liter
Tipe Mesin	4 Langkah, OHC
Diameter x Langkah	50 x 55 mm
Volume Langkah	108 cc
Perbandingan Kompresi	9,2 : 1
Daya Maksimum	6.27 KW (8,52 PS) / 8.000 rpm
Torsi Maksimum	8.68 N.m (0,89 kgf.m) / 6.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin	0,8 Liter Pada Penggantian Periodik
Kopling Otomatis	Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Gigi Transmisi	Otomatis, V-Matic
Pola Pengoperan Gigi	-
Stater	Pedal & Elektrik
Aki	MF Battery, 12 v 3 Ah
Busi	NGK CPR9EA-9 : DENSO U27EPR9
Sistem Pengapian	Full Transisterized, Baterai