Chandra Satrya Ananda, pemilik Honda Civic Estilo 1996 rela merogoh kocek hampir Rp 1 milyar agar mobilnya jadi yang tercepat di lintasan drag race 201m di Indonesia. "Dana tersebut habis untuk riset dan pengembangan. Tapi jika dihitung dari bentuk standar hingga seperti ini cuma habis setengahnya saja, yah hitung-hitung ongkos belajar," ujar Chandra.
Urusan modifikasi diserahkan kepada Haviedz - punggawa Bengkel Supernova Ord - namun Chandra tetap mengikuti perkembangan dan perubahan sekecil apapun. Hingga akhirnya, kendaraan hatchback tersebut mampu menembus 7 detik untuk jarak lintasan 201 m. Untuk lebih meyakinkan lagi, setiap lomba mobil disopiri 3 orang termasuk dirinya. Hasilnya, ketiganya sama-sama mengukir waktu 7 detik, yang membedakan 2 angka di belakang koma.
Masih Pakai Karburator
Honda Estilo bisa melesat sekencang itu lantaran mesin B20 mempunyai tenaga maksimum 370 PS. Bisa sebesar itu berkat jeroan pakai yang kompetisi seperti piston dan setang piston, klep dan per klep Supertec, camshaft, retainer dan cam gear produk Skunk2. Kepala silinder standar ditukar dengan yang B16.
Anehnya, untuk suplai bahan bakar, Haviedz malah menggunakan karburator. Sebuah kemunduran dalam hal teknologi mengingat standarnya telah memakai injektor. "Sebenarnya kita sudah coba beberapa kali memakai beragam injektor, tapi hasilnya tetap tidak maksimal. Bahkan pernah mencoba four throttle, tapi tetap sulit menemukan setelan yang pas. Dengan karburator, proses penyetelan lebih mudah dibanding harus menyesuaikan tiap 500 rpm jika menggunakan sistem injeksi," kenang Haviedz. Alhasil karburator Weber DCOE 50 dipasang dengan adaptor yang dibuat kustom oleh Supernova Ord.
